80kw GBT DC EV chaje estasyon

Prezantasyon

Avèk kapasite nan delivre jiska 80 kW nan pouvwa, solisyon sa a se ideyal pou vit EV chaje rezo. Li prezante yon konsepsyon kontra enfòmèl ant entegre ak ultra - vit DC teknoloji chaje, ofri konvenyans nan yon estasyon chaje sèl ki ka chaje de machin an menm tan an.

Pa mete sa yo80kw GBT DC EV chaje estasyonNan kote ki aksesib ak vizib, biznis yo ak minisipalite yo ka atire chofè EV ki bezwen rechaje machin yo pandan y ap fè makèt, k ap travay, oswa vwayaje distans ki long. Piblik DC Fast Chargers jwe yon wòl enpòtan anpil nan diminye enkyetid ranje, yon enkyetid komen nan mitan mèt EV, pa bay opsyon chaje serye ki ka byen vit ranplir batri yon machin nan

Plis detay sou sa80kw GBT DC EV chaje estasyon, tanpri kontakte nouekip vant, Mèsi!

Ki sa ki se enpak la reyèl nan vit chaje sou batri EV ou a?

Kòm machin elektrik (EVs) vin pi popilè, anpil achtè potansyèl toujou gen enkyetid sou lonjevite nan pil yo, patikilyèman lè li rive vit chaje. Yon kesyon komen se si wi ou non lè l sèvi avèk yoDC EV chaje estasyonka akselere degradasyon batri. Konpayi fabrikasyon tankou Tesla ak Kia souvan konseye limite itilize nan chaje vit, ki mennen anpil nan mande si li nan vrèman danjere.

Pou konprann efè a nan chaje vit, kite a premye defini sa li ye. Vit chaje, yo te rele tou Nivo 3 oswa DC chaje, refere a pi rapid disponib EV chaje opsyon a, ki kapab alimante moute yon machin nan minit olye ke èdtan. Estasyon sa yo chaje delivre siyifikativman plis pouvwa pase chajè AC estanda, ki vle di yo ka rechaje EV ou byen vit, men ka jenere chalè ak mete plis estrès sou batri la.

Se konsa, ki sa rechèch la di sou enpak aktyèl la nan chaje vit sou sante batri?

Yon etid pa Geotabs nan 2020 te montre ke vit chaje plis pase twa fwa nan yon mwa mennen nan yon lòt 0.1 pousan degradasyon batri sou de ane konpare ak machin ki pa janm itilize vit chaje. Yon lòt etid ki soti nan laboratwa Nasyonal Idaho (INL) teste Nissan Leafs chaje avèk swa regilye AC chaje oswa DC vit chaje. Apre prèske 85,000 kilomèt nan kondwi, vit la - chaje fey pèdi 27 pousan nan kapasite orijinal batri yo, konpare ak yon pèt 23 pousan pou moun ki chaje via AC.

Rezilta sa yo sijere ke vit chaje kontribye nan mete batri pi vit, men diferans lan se relativman ti. Nan pifò reyèl - senaryo mondyal, koteDC EV chaje estasyonSe vit chaje itilize detanzantan olye ke kontinyèlman, enpak la sou sante batri se minim.

Modèn pil EV yo tou bati okipe vit chaje, ak sistèm refwadisman entegre nan jere chalè pwodwi pandan pwosesis la. Pandan ke vit chaje ka yon ti kras pi vit pousantaj la nan pèt kapasite batri, li tipikman rezilta nan sèlman sou 0.1 pousan degradasyon adisyonèl lè yo itilize nan modération.

Pi bon pratik pou pwoteje batri ou pandan chaje vit

Chaje vit se esansyèl pou lontan - vwayaj distans ak ajoute konvenyans pou mèt EV, men gen fason pou misyon pou minimize enpak li sou lavi batri. Pou egzanp, evite vit chaje sou jou trè cho, oswa chèche tach chaje fonse yo anpeche surchof. Pandan ke tan frèt chaje se san danje, kenbe nan tèt ou ke li ka pran plis tan akòz sistèm nan jesyon batri (BMS) diminye pouvwa a pwoteje batri la.

Menm jan ak nenpòt ki ityòm - ion batri, li la jeneralman pi bon kenbe chaj batri a ant 20 ak 80 pousan pou itilize chak jou. Sa a ede pou fè pou evite estrès soti nan ekstrèm nivo ki ba oswa segondè chaj, ki ka lakòz lontan - tèm domaj. Chaj konplè yo ta dwe rezève pou vwayaj long lè ou bezwen ranje siplemantè a.

An rezime, pandan y ap vit chaje fè yon ti kras ogmante degradasyon batri, enpak li se minim si yo itilize ti kras. Pa swiv pi bon pratik sa yo, ou ka kenbe sante batri EV ou a epi fè pi plis nan chaje vit lè sa nesesè.

Baj popilè: 80kw GBT DC EV Chaje estasyon, 80kw GBT DC EV Estasyon Chaje Swèd, Konpayi fabrikasyon, faktori